قامت شركتا الاتصالات الأمريكيتان Verizon و AT&T بتأجيل طرح C-Band-5G لمدة أسبوعين ، بعد طلب من الحكومة الأمريكية وصناعة الطيران. يخشى هذا القطاع أن تؤدي ترددات 5G الأعلى إلى تعطيل أجهزة قياس الارتفاع.
تكتب رويترز أن مزودي الاتصالات يريدون الآن تقديم C-Band-5G اعتبارًا من 19 يناير. في البداية ، أراد مقدمو الخدمة بيع خدمة 5G اعتبارًا من الأربعاء 5 يناير. ترغب شركات الاتصالات في استغلال الأسابيع المقبلة لإجراء أبحاث مع قطاع الاتصالات والحكومة بشأن الآثار المدمرة لشبكة الجيل الخامس وكيف يمكن منعها.
تدور المشكلة حول ترددات 5G من 3.7 جيجا هرتز إلى 3.98 جيجا هرتز ، كما كتبت إدارة الطيران الفيدرالية. وهي قريبة جدًا من أجهزة تحديد الارتفاع للطائرات ، والتي تستخدم نطاق التردد 4.2 جيجا هرتز إلى 4.4 جيجا هرتز. لذلك حظرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) استخدام أنظمة الهبوط في المناطق التي يمكن أن تؤدي فيها ترددات 5G إلى تعطيل هذه الأنظمة في نهاية العام الماضي. عادة ما تستخدم هذه الأنظمة فقط خلال فترات ضعف الرؤية ؛ لذلك قد لا تهبط الطائرات بموجب هذا الإجراء إذا كانت الرؤية ضعيفة و 3.7 جيجا هرتز -5 جيجا نشطة.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إنها تحذر من الآثار المدمرة لـ 5G منذ عام 2015 وتشكر الناقلين على التأخير الطوعي لاستخدام الترددات. كان مقدمو الخدمات قد وعدوا سابقًا بإنشاء مناطق حظر حول المطارات ، حيث لن يتم استخدام ترددات C-Band-5G. ومع ذلك ، لا تعتقد إدارة الطيران الفيدرالية أن مناطق الاستبعاد هذه كبيرة بما يكفي. تم أيضًا تأجيل توزيع C-Band-5G في هولندا ، لأن شركة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية Inmarsat تستخدم نطاق التردد.