Els dos proveïdors de telecomunicacions dels Estats Units Verizon i AT&T estan retardant el llançament de C-Band-5G durant dues setmanes, després d'una sol·licitud del govern dels EUA i de la indústria aèria. Aquest sector tem que les freqüències més altes de 5G puguin alterar els altímetres.
Els proveïdors de telecomunicacions ara volen oferir la banda C-5G a partir del 19 de gener, escriu Reuters. Inicialment, els proveïdors volien vendre el servei 5G a partir del dimecres 5 de gener. Les companyies de telecomunicacions volen aprofitar les properes setmanes per dur a terme investigacions amb el sector de les telecomunicacions i el govern sobre els efectes disruptius del 5G i com es poden prevenir.
El problema gira al voltant de les freqüències 5G de 3.7 GHz a 3.98 GHz, escriu l'Administració Federal d'Aviació. Aquests estan massa a prop dels altímetres dels avions, que utilitzen la banda de freqüència de 4.2 GHz a 4.4 GHz. Per tant, la FAA va prohibir l'ús de sistemes d'aterratge a les regions on les freqüències 5G podien interrompre aquests sistemes a finals de l'any passat. Aquests sistemes normalment només s'utilitzen durant els períodes de poca visibilitat; Per tant, les aeronaus poden no aterrar sota aquesta mesura si la visibilitat és baixa i 3.7 GHz-5G està actiu.
La FAA ha dit que ha estat alertant sobre els efectes disruptius del 5G des del 2015 i agraeix als dos operadors per endarrerir voluntàriament l'ús de les freqüències. Els proveïdors s'havien compromès anteriorment a establir zones d'exclusió al voltant dels aeroports, on no s'utilitzaran les freqüències C-Band-5G. Tanmateix, la FAA no creu que aquestes zones d'exclusió siguin prou grans. La distribució de C-Band-5G també s'ha ajornat als Països Baixos, aquí perquè l'empresa de comunicacions per satèl·lit Inmarsat utilitza la banda de freqüència.