Els socis IBM i Samsung Electronics anuncien el desenvolupament d'un nou disseny de xip. En disposar els transistors d'un xip d'una manera alternativa, les organitzacions diuen que disposen d'un mètode per produir telèfons intel·ligents amb una durada de la bateria d'una setmana.
La majoria de les organitzacions amb interès en el desenvolupament de xips inverteixen en la reducció de la mida dels transistors. Com més petits són els transistors, més transistors permet un xip. Com més transistors permeti un xip, més efectiu serà el xip.
IBM no és una excepció a la regla. A principis d'any, l'organització va dir que havia fet un pas important cap al cobejat transistor de 2 nanòmetres (nm). En el mateix període, el fabricant holandès de xips ASML va anunciar un desenvolupament similar.
La tecnologia per a la producció de transistors de 2 nm crea una condició prèvia important per a la millora del xip. Però hi ha diverses carreteres que porten a Roma. IBM i Samsung Electronics diuen que han trobat una d'aquestes vies. El seu camí no gira al voltant de la mida dels transistors, sinó de la disposició espacial dels transistors.
La tecnologia
Actualment, els fabricants de xips com TSMC i Samsung Electronics utilitzen un disseny anomenat FinFET, abreviatura de "transistor d'efecte de camp d'aleta". IBM i Samsung Electronics estan sortint amb un disseny VTFET, abreviatura de "transistors d'efecte de camp de transport vertical".
Samsung i IBM diuen que el disseny VTFET pot oferir el doble d'energia i un 85 per cent menys de consum que els dissenys FinFET. La raó? "Una disposició vertical de transistors, a diferència de FinFET", van dir les organitzacions.
La imatge següent mostra la diferència de disseny. Tot i que IBM va provar amb èxit el disseny amb la producció de xips de prova, les organitzacions no especifiquen si i quan apareixeran els xips al mercat. Tanmateix, les organitzacions diuen que VTFET està obrint el camí per a telèfons intel·ligents amb una durada de bateria de més d'una setmana i aplicacions IoT més efectives en naus espacials i vehicles de conducció autònoma.