Ang duha ka telecom provider sa US nga Verizon ug AT&T naglangan sa paglusad sa C-Band-5G sulod sa duha ka semana, human sa hangyo gikan sa gobyerno sa US ug sa industriya sa ayroplano. Kini nga sektor nahadlok nga ang mas taas nga 5G frequency mahimong makabalda sa mga altimeter.
Gusto na karon sa mga telecom provider nga itanyag ang C-Band-5G gikan sa Enero 19, nagsulat ang Reuters. Sa sinugdan, gusto sa mga provider nga ibaligya ang serbisyo sa 5G gikan sa Miyerkules 5 sa Enero. Gusto sa mga kompanya sa telecom nga gamiton ang umaabot nga mga semana aron magpahigayon panukiduki kauban ang sektor sa telecom ug gobyerno sa mga makabalda nga epekto sa 5G ug kung giunsa kini mapugngan.
Ang problema naglibot sa mga frequency sa 5G gikan sa 3.7GHz hangtod sa 3.98GHz, nagsulat ang Federal Aviation Administration. Kini duol ra kaayo sa mga altimeter sa ayroplano, nga naggamit sa 4.2GHz ngadto sa 4.4GHz frequency band. Busa gidili sa FAA ang paggamit sa mga sistema sa landing sa mga rehiyon diin ang mga frequency sa 5G mahimong makabalda niini nga mga sistema sa katapusan sa miaging tuig. Kini nga mga sistema kasagarang gigamit lamang sa panahon nga ubos ang panan-aw; Ang ayroplano mahimong dili motugpa ubos niini nga sukod kung ang visibility dili maayo ug ang 3.7GHz-5G aktibo.
Ang FAA nag-ingon nga kini nagpahimangno bahin sa mga makabalda nga epekto sa 5G sukad sa 2015 ug nagpasalamat sa duha ka mga carrier alang sa boluntaryong paglangan sa paggamit sa mga frequency. Ang mga provider kaniadto misaad nga magbutang ug mga exclusion zone sa palibot sa mga tugpahanan, diin ang C-Band-5G frequency dili gamiton. Bisan pa, ang FAA wala maghunahuna nga kini nga mga exclusion zones igo ra. Ang pag-apod-apod sa C-Band-5G gi-post usab sa Netherlands, dinhi tungod kay ang kompanya sa komunikasyon sa satellite nga Inmarsat naggamit sa frequency band.