Mae’r ddau ddarparwr telathrebu o’r Unol Daleithiau Verizon ac AT&T yn gohirio cyflwyno C-Band-5G am bythefnos, ar ôl cais gan lywodraeth yr UD a’r diwydiant cwmnïau hedfan. Mae'r sector hwn yn ofni y gallai'r amleddau 5G uwch darfu ar altimetrau.
Mae'r darparwyr telathrebu bellach eisiau cynnig y C-Band-5G o Ionawr 19, mae Reuters yn ysgrifennu. I ddechrau, roedd y darparwyr eisiau gwerthu'r gwasanaeth 5G o ddydd Mercher 5 Ionawr. Mae'r cwmnïau telathrebu eisiau defnyddio'r wythnosau nesaf i gynnal ymchwil gyda'r sector telathrebu a'r llywodraeth i effeithiau aflonyddgar 5G a sut y gellir eu hatal.
Mae'r broblem yn ymwneud â'r amleddau 5G o 3.7GHz i 3.98GHz, yn ôl y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal. Mae'r rhain yn rhy agos at altimetrau awyrennau, sy'n defnyddio'r band amledd 4.2GHz i 4.4GHz. Felly gwaharddodd yr FAA y defnydd o systemau glanio mewn rhanbarthau lle gallai amleddau 5G amharu ar y systemau hyn ddiwedd y llynedd. Dim ond yn ystod cyfnodau gwelededd isel y defnyddir y systemau hyn fel arfer; ni chaiff awyrennau felly lanio o dan y mesur hwn os yw’r gwelededd yn wael a bod 3.7GHz-5G yn weithredol.
Mae'r FAA wedi dweud ei fod wedi bod yn rhybuddio am effeithiau aflonyddgar 5G ers 2015 a diolch i'r ddau gludwr am ohirio'n wirfoddol y defnydd o'r amleddau. Roedd y darparwyr wedi addo yn flaenorol sefydlu parthau gwahardd o amgylch meysydd awyr, lle na fydd yr amleddau C-Band-5G yn cael eu defnyddio. Fodd bynnag, nid yw'r FAA yn credu bod y parthau gwahardd hyn yn ddigon mawr. Mae dosbarthiad C-Band-5G hefyd wedi'i ohirio yn yr Iseldiroedd, yma oherwydd bod y cwmni cyfathrebu lloeren Inmarsat yn defnyddio'r band amledd.