Mae Mercedes-Benz wedi datgelu ei gar cysyniad Vision EQXX. Yn ôl y gwneuthurwr, dyma'r car mwyaf effeithlon y mae Mercedes wedi'i gynhyrchu hyd yn hyn. Mae'r automaker yn honni y gall y car gyrraedd ystod o 1000 km yn seiliedig ar ei brofion ei hun.
Mae Mercedes-Benz yn dangos y Vision EQXX yn ffair electroneg CES. Yn ystod y ffair honno, mae'r gwneuthurwr yn adrodd bod y car cysyniad trydan yn darparu pŵer o 150 kW, sy'n cyfateb i oddeutu 201 hp. Yn ôl y automaker, gall y car gyrraedd ystod o 1000 km ar un tâl batri. Yn ôl Mercedes, dangosir yr amrediad amcangyfrifedig hwn gan 'efelychiad o amodau traffig realistig'. Fodd bynnag, nid yw'r car wedi mynd trwy weithdrefnau profi annibynnol fel y WLTP eto.
Mae’r gwneuthurwr ceir yn honni mai dyma’r “car mwyaf effeithlon y mae Mercedes erioed wedi’i gynhyrchu”, gyda defnydd ynni honedig o lai na 10kWh fesul 100km a chyfanswm capasiti batri o “bron i 100kWh”. Yn ôl Mercedes, mae gan y batri hwnnw 50 y cant yn llai o gyfaint a 30 y cant yn llai o fàs na'r EQS Mercedes-Benz cyfredol.
Mae Mercedes ei hun yn honni ei fod wedi cyrraedd yr ystod hon trwy ganolbwyntio ar 'wneud y mwyaf o effeithlonrwydd', mewn cydweithrediad ag adrannau Fformiwla 1 a Fformiwla E Mercedes-AMG. Mae'r car yn pwyso tua 1750 kg yn ei gyfanrwydd, yn ôl y gwneuthurwr. Mae'r cwmni hefyd yn darparu celloedd solar tenau i do'r car cysyniad a all, yn ôl Mercedes-Benz, gyfrannu at yr ystod o hyd at 25 km o dan amodau delfrydol. Ar y tu mewn i'r Vision EQXX mae un arddangosfa 47.5 ″ sy'n rhychwantu lled cyfan y car.
Gan ei fod yn gar cysyniad, nid oes gan y gwneuthurwr unrhyw gynlluniau i farchnata'r Vision EQXX. Y bwriad yw y bydd technegau o'r car cysyniad yn cael eu defnyddio mewn ceir eraill gan y gwneuthurwr yn y dyfodol.