Los proveedores estadounidenses posponen la introducción de 3.7GHz-5G debido a los aeropuertos

Los dos proveedores de telecomunicaciones de EE. UU. Verizon y AT&T están retrasando el lanzamiento de C-Band-5G durante dos semanas, después de una solicitud del gobierno de EE. UU. y la industria de las aerolíneas. Este sector teme que las frecuencias más altas de 5G puedan perturbar los altímetros.

Los proveedores de telecomunicaciones ahora quieren ofrecer la C-Band-5G a partir de enero 19, Reuters escribe. Inicialmente, los proveedores querían vender el servicio 5G a partir del miércoles 5 enero. Las empresas de telecomunicaciones quieren utilizar las próximas semanas para realizar investigaciones con el sector de las telecomunicaciones y el gobierno sobre los efectos disruptivos de 5G y cómo se pueden prevenir..

El problema gira en torno a las frecuencias 5G de 3.7GHz a 3.98GHz, escribe la Administración Federal de Aviación. Estos están demasiado cerca de los altímetros de los aviones., que utilizan la banda de frecuencia de 4.2GHz a 4.4GHz. Por lo tanto, la FAA prohibió el uso de sistemas de aterrizaje en regiones donde las frecuencias 5G podrían interrumpir estos sistemas a fines del año pasado.. Estos sistemas normalmente solo se utilizan durante los períodos de baja visibilidad.; Por lo tanto, es posible que las aeronaves no aterricen bajo esta medida si la visibilidad es pobre y 3.7GHz-5G está activo..

La FAA ha dicho que ha estado advirtiendo sobre los efectos disruptivos de 5G desde 2015 y agradece a los dos operadores por retrasar voluntariamente el uso de las frecuencias. Los proveedores habían prometido previamente establecer zonas de exclusión alrededor de los aeropuertos., donde no se utilizarán las frecuencias C-Band-5G. sin embargo, la FAA no cree que estas zonas de exclusión sean lo suficientemente grandes. La distribución de C-Band-5G también se ha pospuesto en los Países Bajos, aquí porque la empresa de comunicaciones por satélite Inmarsat utiliza la banda de frecuencia.