Los dos proveedores de telecomunicaciones de EE. UU., Verizon y AT&T, están retrasando el lanzamiento de C-Band-5G durante dos semanas, luego de una solicitud del gobierno de EE. UU. y la industria de las aerolíneas. Este sector teme que las frecuencias más altas de 5G puedan perturbar los altímetros.
Los proveedores de telecomunicaciones ahora quieren ofrecer C-Band-5G a partir del 19 de enero, escribe Reuters. Inicialmente, los proveedores querían vender el servicio 5G a partir del miércoles 5 de enero. Las empresas de telecomunicaciones quieren utilizar las próximas semanas para realizar investigaciones con el sector de las telecomunicaciones y el gobierno sobre los efectos disruptivos de 5G y cómo se pueden prevenir.
El problema gira en torno a las frecuencias 5G de 3.7 GHz a 3.98 GHz, escribe la Administración Federal de Aviación. Estos están demasiado cerca de los altímetros de los aviones, que utilizan la banda de frecuencia de 4.2 GHz a 4.4 GHz. Por lo tanto, la FAA prohibió el uso de sistemas de aterrizaje en regiones donde las frecuencias 5G podrían interrumpir estos sistemas a fines del año pasado. Estos sistemas normalmente solo se usan durante períodos de poca visibilidad; por lo tanto, es posible que las aeronaves no aterricen bajo esta medida si la visibilidad es mala y 3.7GHz-5G está activo.
La FAA ha dicho que ha estado advirtiendo sobre los efectos disruptivos de 5G desde 2015 y agradece a los dos operadores por retrasar voluntariamente el uso de las frecuencias. Los proveedores habían prometido previamente establecer zonas de exclusión alrededor de los aeropuertos, donde no se utilizarán las frecuencias de la banda C-5G. Sin embargo, la FAA no cree que estas zonas de exclusión sean lo suficientemente grandes. La distribución de C-Band-5G también se ha pospuesto en los Países Bajos, aquí porque la empresa de comunicación por satélite Inmarsat utiliza la banda de frecuencia.