Os dous provedores de telecomunicacións estadounidenses Verizon e AT&T están atrasando o lanzamento de C-Band-5G durante dúas semanas, tras unha solicitude do goberno estadounidense e da industria aérea. Este sector teme que as frecuencias máis altas de 5G poidan perturbar os altímetros.
Os provedores de telecomunicacións agora queren ofrecer a banda C-5G a partir do 19 de xaneiro, escribe Reuters. Inicialmente, os provedores querían vender o servizo 5G a partir do mércores 5 de xaneiro. As compañías de telecomunicacións queren aproveitar as próximas semanas para investigar co sector das telecomunicacións e co goberno sobre os efectos disruptivos do 5G e como se poden previr.
O problema xira en torno ás frecuencias 5G de 3.7 GHz a 3.98 GHz, escribe a Administración Federal de Aviación. Estes están demasiado preto dos altímetros dos avións, que usan a banda de frecuencia de 4.2 GHz a 4.4 GHz. Polo tanto, a FAA prohibiu o uso de sistemas de aterraxe en rexións onde as frecuencias 5G poderían interromper estes sistemas a finais do ano pasado. Estes sistemas úsanse normalmente só durante períodos de pouca visibilidade; Polo tanto, as aeronaves poden non aterrar baixo esta medida se a visibilidade é escasa e 3.7 GHz-5G está activo.
A FAA dixo que leva advertindo sobre os efectos perturbadores do 5G desde 2015 e agradece aos dous operadores por retrasar voluntariamente o uso das frecuencias. Os provedores prometeran previamente establecer zonas de exclusión arredor dos aeroportos, onde non se utilizarán as frecuencias C-Band-5G. Non obstante, a FAA non cre que estas zonas de exclusión sexan o suficientemente grandes. A distribución de C-Band-5G tamén foi aprazada nos Países Baixos, aquí porque a empresa de comunicacións por satélite Inmarsat utiliza a banda de frecuencias.