Հեռահաղորդակցման ամերիկյան երկու պրովայդերներ Verizon-ը և AT&T-ը հետաձգում են C-Band-5G-ի թողարկումը երկու շաբաթով՝ ԱՄՆ կառավարության և ավիաընկերության խնդրանքից հետո: Այս հատվածը մտավախություն ունի, որ 5G-ի ավելի բարձր հաճախականությունները կարող են խաթարել բարձրաչափերը:
Հեռահաղորդակցության պրովայդերներն այժմ ցանկանում են հունվարի 5-ից առաջարկել C-Band-19G, գրում է Reuters-ը։ Սկզբում պրովայդերները ցանկանում էին վաճառել 5G ծառայությունը չորեքշաբթի՝ հունվարի 5-ից։ Հեռահաղորդակցման ընկերությունները ցանկանում են օգտագործել գալիք շաբաթները՝ հեռահաղորդակցության ոլորտի և կառավարության հետ հետազոտություններ անցկացնելու համար 5G-ի խանգարող հետևանքների և դրանց կանխարգելման վերաբերյալ:
Խնդիրը պտտվում է 5G հաճախականությունների շուրջ 3.7 ԳՀց-ից մինչև 3.98 ԳՀց, գրում է Դաշնային ավիացիոն վարչությունը։ Դրանք չափազանց մոտ են ինքնաթիռների բարձրաչափերին, որոնք օգտագործում են 4.2 ԳՀց-ից 4.4 ԳՀց հաճախականության գոտի: Հետևաբար, FAA-ն արգելեց վայրէջքի համակարգերի օգտագործումն այն շրջաններում, որտեղ 5G հաճախականությունները կարող էին խաթարել այդ համակարգերը անցյալ տարվա վերջին: Այս համակարգերը սովորաբար օգտագործվում են միայն ցածր տեսանելիության ժամանակաշրջաններում. Հետևաբար, օդանավը չի կարող վայրէջք կատարել այս միջոցառման համաձայն, եթե տեսանելիությունը վատ է և 3.7 ԳՀց-5G ակտիվ է:
FAA-ն ասել է, որ նախազգուշացնում է 5G-ի խանգարող հետևանքների մասին 2015 թվականից և շնորհակալություն է հայտնում երկու օպերատորներին՝ հաճախականությունների օգտագործումը կամավոր հետաձգելու համար: Պրովայդերները նախկինում խոստացել էին բացառման գոտիներ ստեղծել օդանավակայանների շուրջ, որտեղ C-Band-5G հաճախականությունները չեն օգտագործվի։ Այնուամենայնիվ, FAA-ն չի կարծում, որ այս բացառման գոտիները բավականաչափ մեծ են: C-Band-5G-ի տարածումը հետաձգվել է նաև Նիդեռլանդներում, քանի որ արբանյակային կապի Inmarsat ընկերությունն օգտագործում է հաճախականության գոտին։