סוני תפתח באביב הקרוב את חברת הבת Sony Mobility, איתה החברה רוצה לחקור את המכירה המסחרית של מכוניות חשמליות. החברה מציגה גם את ה-Vision-S 02, קונספט של רכב שטח של סוני.
עם Sony Mobility, החברה רוצה "לבחון מהלך לשוק כלי רכב חשמליים", כאשר גם "מכירה מסחרית" של רכבי EV נלקחת בחשבון, אמר נשיא סוני קניצ'ירו יושידה, לפי רויטרס. אז זה עדיין לא סופי שסוני אכן תמכור מכוניות; לדוגמה, החברה יכולה גם לבחור לפתח חלקי רכב ולמכור אותם כספק ליצרני רכב.
עם ההכרזה לחקור מכירות רכב, סוני מציגה גם קונספט חדש. מדובר בגרסה של SUV של ה-Vision-S. מכונית הסדאן נקראת כיום Vision-S 01, רכב השטח החדש נקרא Vision-S 02. רכב השטח הזה מכיל שבעה אנשים ואורכו 4.9 מטר, רוחבו 1.9 מטר, ובעל בסיס גלגלים של 3 מטר. פרטים טכניים רבים כמו ערכת הסוללות בשימוש והטווח אינם ידועים עדיין.
סוני אמנם אומרת ששתי המכוניות חולקות את אותה פלטפורמה, ושנעשו צעדים במסגרת פרויקט Vision-S בתחום, למשל, מכוניות לנהיגה עצמית. לדוגמה, לרכב יש מצלמות וחיישני לידאר, בעזרתם ניתן ליצור תמונה של המכונית ב-360 מעלות. חיישנים אלו יכולים גם להעביר מידע למשתמש, כגון התקרבות לרכבי שירות חירום. מאוחר יותר השנה, סוני מתכננת לבדוק פונקציות נהיגה עצמית של L2+ בכבישים ציבוריים.
הפלטפורמה יכולה גם להתמודד עם מחוות ופקודות קוליות, ויכולה לזהות את הנהג באמצעות חיישנים מגניבים. לאחר זיהוי הנהג, המכונית מתאימה, בין היתר, את הממשק וצלילי הנהיגה בהתאם להעדפותיו של אותו נהג. המכונית שואבת מידע זה באמצעות חיבור 5G, שניתן להשתמש בו גם להורדת עדכונים. סוני גם בוחנת שליטה מרחוק ברכב על חיבור 5G זה.
החברה לא מתמקדת רק במאפייני הנהיגה של רכבי EV, אלא גם רוצה להסתכל על בידור במכוניות. לדוגמה, לפלטפורמת Vision-S תהיה שירות Bravia Core for Vision-S, שיאפשר להפעיל סרטונים על מסכי רכב וגם לשחק במשחקי פלייסטיישן באמצעות סטרימינג מקונסולת הפלייסטיישן שלהם בבית, או דרך של סוני. שירות סטרימינג.
סוני עדיין לא ציינה כמה יכולות לעלות מכוניות ה-Vision-S. החברה הכריזה על אב-טיפוס ה-EV הראשון שלה לפני שנתיים, אך עד מהרה אמרה שהיא לא רוצה להכניס את המכונית לייצור. בנוסף למכוניות, Mobility תתמקד בשימוש בבינה מלאכותית וברובוטיקה. גם הפיתוח של 'רובוט הבידור האוטונומי' אייבו והרחפן Airpeak ייפול תחת זה.