აშშ-ს ორი ტელეკომის პროვაიდერი Verizon და AT&T აჭიანურებენ C-Band-5G-ის გაშვებას ორი კვირით, აშშ-ს მთავრობისა და ავიახაზების ინდუსტრიის მოთხოვნის შემდეგ. ეს სექტორი შიშობს, რომ უფრო მაღალმა 5G სიხშირეებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს სიმაღლეებს.
ტელეკომის პროვაიდერებს ახლა სურთ C-Band-5G შესთავაზონ 19 იანვრიდან, წერს Reuters. თავდაპირველად, პროვაიდერებს სურდათ გაეყიდათ 5G სერვისი ოთხშაბათს, 5 იანვრიდან. სატელეკომუნიკაციო კომპანიებს სურთ გამოიყენონ მომავალი კვირები ტელეკომის სექტორთან და მთავრობასთან ერთად კვლევის ჩასატარებლად 5G-ის დამრღვევი ეფექტების შესახებ და როგორ შეიძლება მათი თავიდან აცილება.
პრობლემა ტრიალებს 5G სიხშირეების გარშემო 3.7 გჰც-დან 3.98 გჰც-მდე, წერს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია. ეს ზედმეტად ახლოსაა თვითმფრინავის სიმაღლეებთან, რომლებიც იყენებენ 4.2 გჰც-დან 4.4 გჰც-მდე სიხშირის დიაპაზონს. ამიტომ FAA-მ აკრძალა სადესანტო სისტემების გამოყენება რეგიონებში, სადაც 5G სიხშირეებმა შეიძლება შეაფერხოს ეს სისტემები გასული წლის ბოლოს. ეს სისტემები ჩვეულებრივ გამოიყენება მხოლოდ დაბალი ხილვადობის პერიოდში; ამრიგად, თვითმფრინავი შეიძლება არ დაეშვას ამ ღონისძიების მიხედვით, თუ ხილვადობა დაბალია და 3.7 GHz-5G აქტიურია.
FAA-მ თქვა, რომ 5 წლიდან აფრთხილებს 2015G-ის დამრღვევი ეფექტების შესახებ და მადლობას უხდის ორ ოპერატორს სიხშირეების გამოყენების ნებაყოფლობით შეფერხებისთვის. პროვაიდერები ადრე დაჰპირდნენ, რომ შექმნიდნენ გამორიცხვის ზონებს აეროპორტების გარშემო, სადაც C-Band-5G სიხშირეები არ იქნება გამოყენებული. თუმცა, FAA არ ფიქრობს, რომ ეს გამორიცხვის ზონები საკმარისად დიდია. C-Band-5G-ის დისტრიბუცია ასევე გადაიდო ნიდერლანდებში, რადგან სატელიტური საკომუნიკაციო კომპანია Inmarsat იყენებს სიხშირის დიაპაზონს.