Amerikas pakalpojumu sniedzēji lidostu dēļ atliek 3.7 GHz-5G ieviešanu

Divi ASV telekomunikāciju pakalpojumu sniedzēji Verizon un AT&T atliek C-Band-5G ieviešanu uz divām nedēļām pēc ASV valdības un aviācijas nozares pieprasījuma. Šis sektors baidās, ka augstākas 5G frekvences varētu traucēt altimetrus.

Telekomunikāciju pakalpojumu sniedzēji tagad vēlas piedāvāt C-Band-5G no 19. janvāra, raksta Reuters. Sākotnēji pakalpojumu sniedzēji vēlējās pārdot 5G pakalpojumu no trešdienas, 5. janvāra. Telekomunikāciju uzņēmumi vēlas izmantot nākamās nedēļas, lai kopā ar telekomunikāciju nozari un valdību veiktu pētījumus par 5G graujošo ietekmi un to, kā to novērst.

Problēma ir saistīta ar 5G frekvencēm no 3.7 GHz līdz 3.98 GHz, raksta Federālā aviācijas pārvalde. Tie atrodas pārāk tuvu lidmašīnu altimetriem, kas izmanto 4.2 GHz līdz 4.4 GHz frekvenču joslu. Tāpēc FAA pagājušā gada beigās aizliedza izmantot nolaišanās sistēmas reģionos, kur 5G frekvences varētu traucēt šīs sistēmas. Šīs sistēmas parasti izmanto tikai sliktas redzamības periodos; Tāpēc lidmašīnas nedrīkst nolaisties saskaņā ar šo pasākumu, ja ir slikta redzamība un ir aktīvs 3.7 GHz-5G.

FAA ir paziņojusi, ka tā ir brīdinājusi par 5G traucējošo ietekmi kopš 2015. gada un pateicas abiem pārvadātājiem par brīvprātīgu frekvenču izmantošanas kavēšanos. Pakalpojumu sniedzēji iepriekš bija solījuši ap lidostām izveidot aizlieguma zonas, kur netiks izmantotas C-Band-5G frekvences. Tomēr FAA neuzskata, ka šīs aizlieguma zonas ir pietiekami lielas. C-Band-5G izplatīšana ir atlikta arī Nīderlandē, jo satelītsakaru uzņēmums Inmarsat izmanto frekvenču joslu.