ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 3.7GHz-5G ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਦੋ ਅਮਰੀਕੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵੇਰੀਜੋਨ ਅਤੇ AT&T ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, C-Band-5G ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ ਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ 5G ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੁਣ 5 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸੀ-ਬੈਂਡ-19ਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਾਇਟਰਜ਼ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬੁੱਧਵਾਰ 5 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 5G ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਟੈਲੀਕਾਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟੈਲੀਕਾਮ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ 5ਜੀ ਦੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ 5GHz ਤੋਂ 3.7GHz ਤੱਕ 3.98G ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜੋ 4.2GHz ਤੋਂ 4.4GHz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। FAA ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਿੱਥੇ 5G ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇਸ ਮਾਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦਿੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ 3.7GHz-5G ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।

FAA ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 5 ਤੋਂ 2015G ਦੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੇਦਖਲੀ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੀ-ਬੈਂਡ-5ਜੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, FAA ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਇਹ ਬੇਦਖਲੀ ਜ਼ੋਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਬੈਂਡ-5ਜੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਕੰਪਨੀ ਇਨਮਾਰਸੈਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।