Provedores americanos adiam introdução de 3,7 GHz-5G devido aos aeroportos

As duas provedoras de telecomunicações americanas Verizon e AT&T estão atrasando o lançamento da banda C-5G por duas semanas, após um pedido do governo dos EUA e da indústria aérea. Este setor teme que as frequências 5G mais altas possam atrapalhar os altímetros.

As operadoras de telecomunicações agora querem oferecer a banda C-5G a partir de janeiro 19, Reuters escreve. Inicialmente, os provedores queriam vender o serviço 5G a partir de quarta-feira 5 janeiro. As empresas de telecomunicações querem usar as próximas semanas para conduzir pesquisas com o setor de telecomunicações e o governo sobre os efeitos disruptivos do 5G e como eles podem ser evitados.

O problema gira em torno das frequências 5G de 3,7 GHz a 3,98 GHz, escreve a Administração Federal de Aviação. Estes estão muito próximos dos altímetros de aeronaves, que usam a banda de frequência de 4,2 GHz a 4,4 GHz. A FAA, portanto, proibiu o uso de sistemas de aterrissagem em regiões onde as frequências 5G poderiam interromper esses sistemas no final do ano passado. Esses sistemas são normalmente usados ​​apenas durante os períodos de baixa visibilidade; a aeronave pode, portanto, não pousar sob esta medida se a visibilidade for ruim e 3.7GHz-5G estiver ativo.

A FAA disse que tem alertado sobre os efeitos perturbadores do 5G desde 2015 e agradece as duas operadoras por atrasar voluntariamente o uso das frequências. Os provedores já haviam prometido criar zonas de exclusão em torno dos aeroportos, onde as frequências da Banda C-5G não serão usadas. Contudo, a FAA não acha que essas zonas de exclusão são grandes o suficiente. A distribuição da banda C-5G também foi adiada na Holanda, aqui porque a empresa de comunicação por satélite Inmarsat usa a banda de frequência.