Технологические стартапы, занимающиеся разработкой цифровых технологических решений для логистических процессов, получают все больше инвестиций. Об этом сообщает The Wall Street Journal. Этот интерес в основном связан с текущим глобальным логистическим кризисом.
Вне исследование американской деловой газеты показывает, что количество инвестиций в технологические стартапы цифровых технологий для логистических процессов, цепочки поставок значительно увеличилось за последний год.
Увеличение инвестиций
Основываясь на данных аналитика данных PitchBook Data, газета обнаружила, что технологические стартапы для логистических технологий привлекли более 21 миллиарда евро (24.3 миллиарда долларов) инвестиций за первые три месяца этого года. Это составило более половины от общей суммы, привлеченной за весь 2020 год. В конечном итоге это также привело к значительному увеличению количества технологических стартапов для логистических процессов со статусом «единорога» на сумму более 1 миллиарда долларов.
Технологические стартапы для сектора логистики получают инвестиции не только от частных инвестиционных компаний, но и от других игроков. Подумайте о крупных транснациональных корпорациях в сфере логистики, таких как судоходная компания AP Moller-Maersk A/S и американский бизнес-конгломерат Koch Industries.
Интересные логистические стартапы
Исследование также показывает, что инвестиции в технологические стартапы в области логистики в основном сосредоточены на тех компаниях, которые работают над инструментами для управления складскими помещениями, сопоставления грузов с доступным качеством транспорта и определения наиболее рентабельных транспортных маршрутов.
Другие технологические стартапы, привлекающие интерес инвесторов, включают, среди прочего, те, которые разрабатывают инструменты для оптимизации каналов поставок и повышения эффективности распределения.
Небольшой недостаток
У растущего интереса к технологическим стартапам в сфере логистики есть и небольшой недостаток, отмечает Wall Street Journal. Ранние инвесторы в эти компании теперь с меньшей вероятностью уйдут, потому что продать «единорога» сложнее, чем если бы эти компании еще не имели такого статуса. Это означает, что они еще не в состоянии монетизировать свои инвестиции.