A két amerikai távközlési szolgáltató, a Verizon és az AT&T két héttel elhalasztja a C-Band-5G bevezetését az amerikai kormány és a légitársaság kérésére. Ez a szektor attól tart, hogy a magasabb 5G frekvenciák megzavarhatják a magasságmérőket.
A távközlési szolgáltatók most január 5-től szeretnék a C-Band-19G-t kínálni – írja a Reuters. A szolgáltatók kezdetben január 5-től, szerdától szerették volna értékesíteni az 5G szolgáltatást. A távközlési cégek az elkövetkező heteket arra kívánják felhasználni, hogy kutatásokat végezzenek a távközlési szektorral és a kormánnyal az 5G bomlasztó hatásairól és ezek megelőzéséről.
A probléma a 5 GHz-től 3.7 GHz-ig terjedő 3.98G-frekvenciák körül forog – írja a Szövetségi Légügyi Hivatal. Ezek túl közel vannak a repülőgép magasságmérőihez, amelyek a 4.2 GHz-től 4.4 GHz-es frekvenciasávot használják. Az FAA ezért tavaly év végén betiltotta a leszállórendszerek használatát azokban a régiókban, ahol az 5G-frekvenciák megzavarhatják ezeket a rendszereket. Ezeket a rendszereket általában csak rossz látási viszonyok között használják; A légi járművek ezért nem szállhatnak le ezen intézkedés értelmében, ha a látási viszonyok rosszak és a 3.7 GHz-5G aktív.
Az FAA azt mondta, hogy 5 óta figyelmeztet az 2015G zavaró hatásaira, és köszönetet mond a két szolgáltatónak, hogy önként késleltették a frekvenciák használatát. A szolgáltatók korábban ígéretet tettek arra, hogy a repülőterek körül tiltott zónákat alakítanak ki, ahol a C-Band-5G frekvenciákat nem használják majd. Az FAA azonban úgy gondolja, hogy ezek a tilalmi zónák nem elég nagyok. Hollandiában is elhalasztották a C-Band-5G forgalmazását, itt azért, mert az Inmarsat műholdas kommunikációs cég használja a frekvenciasávot.